Falowniki Vacon
- Aktualizacja - data: 18.09.2015, godz: 08:25
- Ilość wyświetleń: 614
- Adres URL: www.falownik.com
- ID strony w katalogu: 7318
- Link nie działa? / Spam? - Kliknij
Napęd indywidualny zwyciężył wreszcie całkowicie, gdy w sukurs przyszły mu nowe konstrukcje aparatury sterowniczej, przede wszystkim elektromagnetycznej, pozwalającej na coraz to większą automatyzację pracy obrabiarki i mechanizację jej obsługi.
Następnym krokiem naprzód w tej dziedzinie było wprowadzenie — początkowo do ciężkich obrabiarek, a następnie do średnich i nawet lekkich — napędu wielo silnikowego. Dziś nawet niewielka tokarka ma — poza silnikiem napędu głównego oddzielny silnik pompki do chłodziwa, a często jeszcze jeden — obsługujący układ hydrauliczny.
Wraz z napędem indywidualnym i wielosilnikowym zwyciężył asynchroniczny silnik trójfazowy. Silnik prądu stałego dawał wprawdzie od dawna dodatkową możliwość bezstopniowej regulacji prędkości obrotowej, jednak zaleta ta wyjątkowo tylko równoważyła poważne wady, dlatego też konstruktorzy obrabiarek, przynajmniej w Europie, zapomnieli nieomal zupełnie o prądzie stałym. Wielobiegowe skrzynki prędkości pozwalają zupełnie dobrze na dobranie właściwej prędkości skrawania, a w ostatecznym rozliczeniu są w ogromnej większości przypadków tańsze od napędu silnikiem prądu stałego.
Powiązane tematy
falowniki omron, falownik, regulacja napędów, przekładnie, lenze, motovario, silniki, reduktory, Softstarty, styczniki, falowniki
Kategorie
Zareklamuj stronę www.falownik.com:
Zobacz podobne wpisy w tej kategorii:
-
Ogłoszenia przemysłowe
Portal ogłoszeniowy maszyny-online. pl zapewnia niezwykle szeroki asortyment różnego rodzaju narzędzi, elementów budowy maszyn czy też automatyki przemysłowej. Codziennie dodawane są nowe ogłoszenia, dzięki czemu z całą pewnością zaopatrzysz się we wszystko, co będzie Ci potrzebne. Portal działa przy firmie Akcesoria CNC.
28.05.2015 godz.: 13:16 wyśw.: 550 ID str.: 6092 Więcej -
Proautomatic.sklep.pl
Z radością przedstawiamy Państwu sklep internetowy proautomatic. sklep. pl. Branża w której działamy to automatyka, hydraulika, pneumatyka, wyroby hutnicze i elektryka. Produktami są podzespoły i części wielu cenionych producentów i dostawców. Współpracujemy tylko
z firmami których wyroby są trwałe i docenione jakościowo. Dostarczamy także wyroby hutnicze - rury precyzyjne. W naszym sklepie internetowym można zakupić m. in. styczniki, przyciski, wyłączniki silnikowe, kable i akcesoria automatyki. Posiadamy również specjalistów
- serwisantów którzy realizują projekty i służą pomocą techniczną w razie potrzeby. Serdecznie zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą, do zapytań ofertowych.15.09.2015 godz.: 15:48 wyśw.: 452 ID str.: 7300 Więcej -
Falowniki Danfoss
Każdy, kto zetknął się z zagadnieniem konstrukcji lub eksploatacji obrabiarek, dobrze zdaje sobie sprawę z roli, jaką odegrało i odgrywa zastosowanie do tych maszyn napędu elektrycznego. Bez przesady można powiedzieć, że w dziedzinie obrabiarek silniki elektryczne odegrały nieomal taką samą rolę, jak silniki spalinowe w budowie samochodów. Zastąpiły one całkowicie w ciągu niewielu lat napęd za pośrednictwem wałów pędnych, zwiększając tym samym bezpieczeństwo i sprawność obsługi, wykorzystanie powierzchni warsztatu oraz polepszając warunki oświetlenia stanowiska roboczego. Zastosowanie napędu elektrycznego przyczyniło się do usprawnienia zautomatyzowania obsługi oraz do zwiększenia wydajności obrabiarek. Zastosowanie indywidualnego napędu umożliwiło również racjonalne ustawianie obrabiarek odpowiednio do przebiegu procesów technologicznych.
Powszechne zastosowanie indywidualnego napędu elektrycznego obrabiarek, uniezależniającego ich ustawienie od siłowni, wałów pędnych itp., pozwoliło także na szerokie stosowanie obrabiarek w małych warsztatach naprawczych i pomocniczych.
W pierwszym okresie rozwoju elektrotechniki stosowano tylko prąd stały, nie pozwalający na łatwe przenoszenie energii elektrycznej na większe odległości. Ograniczało to zakres zastosowania napędów elektrycznych do obrabiarek ustawionych na terenie większych miast lub dużych zakładów przemysłowych posiadających własną elektrownię.18.09.2015 godz.: 08:22 wyśw.: 637 ID str.: 7317 Więcej -
Falowniki LG
Najprostszym przekaźnikiem czasowym jest przekaźnik cieplny. Grzejnik T przekaźnika cieplnego łączymy szeregowo z odpowiednio dobranym opornikiem R i przyciskowymi lub innymi stykami P Całość przyłączamy do przewodów 1 i 2 połączonych z siecią. Po naciśnięciu przycisku P popłynie prąd przez grzejnik T. Oporność opornika R jest tak dobrana, że prąd ten po upływie określonego czasu spowoduje otwarcie styków przekaźnika cieplnego, umieszczonych w obwodzie sterowanym. Jak widzimy, przekaźnik taki należy do I grupy przekaźników czasowych. Zrozumiałe jest również, że zadziałanie przekaźnika może nastąpić jedynie wtedy, gdy zamknięcie styków P między przewodami 3 i 4 będzie trwało nie krócej, niż okres czasu potrzebny do nagrzania się bimetalu i otwarcia styków przekaźnika. Jeżeli zamiast stałego oporu R damy opór regulowany, będziemy mogli w pewnych granicach zmieniać czas zadziałania przekaźnika.
Przekaźnik tego rodzaju posiada szereg wad, z których najważniejszą jest mała dokładność odmierzanego czasu. Czas ten zależy od temperatury otoczenia i maleje z jej wzrostem. Jeżeli po zadziałaniu przekaźnika powtórnie zamkniemy styki między przewodami 3 i 4, zanim bimetal zdąży ostygnąć do temperatury otoczenia, otwarcie styków przekaźnika nastąpi teraz po upływie krótszego czasu niż poprzednio. A więc drugą wadą tego rodzaju przekaźnika jest to, że pomiędzy jednym a drugim załączeniem musi upłynąć czas wystarczający do ostygnięcia bimetalu. Czas ten z reguły jest większy niż czas nagrzewania się bimetalu. Przy zastosowaniu oporu regulowanego musimy się liczyć również z faktem, że w miarę zwiększania oporności R, a więc i czasu odmierzanego przez przekaźnik, wzrasta nieproporcjonalnie błąd czasowy przekaźnika.18.09.2015 godz.: 08:39 wyśw.: 627 ID str.: 7322 Więcej -
Napędy prądu stałego
Sterowanie rozruchu w funkcji czasu
Przy automatyzacji rozruchu funkcji czasu, jako urządzenia odmierzające żądaną zwłokę czasową, stosuje się przekaźniki czasowe.
Do rozruchu napędów elektrycznych ze stosunkowo małą częstością włączeń używa się wahadłowych przekaźników czasowych.
Cewki tych przekaźników są przystosowane do zasilania prądem przemiennym.
Oprócz tego napęd przekaźników można przeprowadzić bezpośrednio od styczników rozruchowych za pomocą cięgła.
Prostota układów sterowania z tymi przekaźnikami uzasadnia ich stosowanie, mimo szeregu wad przekaźnika tego typu (złożoność mechanizmu, mała trwałość).
Przy częstych rozruchach napędu elektrycznego i zwiększonych wymaganiach co do niezawodności urządzeń wprowadza się do układu elektromagnetyczne przekaźniki zwłoczne, przy czym celowe jest stosowanie aparatury prądu stałego, odznaczającej się większą trwałością 107 łączeń) i dużą częstością łączeń 1200 łączeń na godzinę).
W pierwszej chwili w obwodzie wirnika znajdują się wszystkie oporniki rozruchowe i oporniki pracy przeciwprądowej; moment rozwijany przez silnik jest więc niewielki.18.09.2015 godz.: 09:10 wyśw.: 532 ID str.: 7334 Więcej -
Falowniki
Jednocześnie rozwierny zestyk pomocniczy 2SL odłącza cewkę przekaźnika 1PR.
Przekaźnik 1PR ma tuleję tłumiącą i dlatego zwalnia zworę z opóźnieniem czasowym, które powinno być równe wartości czasu rozruchu na pierwszej charakterystyce rozruchowej.
Zamyka się przy tym zestyk 1 PR w obwodzie cewki stycznika 1S. Po zadziałaniu stycznika 1S pierwszy stopień rozruchowy jest zwarty, a silnik przechodzi na drugą charakterystykę rozruchową. Jednocześnie zestyk rozwierny 1S odłącza cewkę 2PR i od tej chwili przekaźnik 2PR rozpoczyna odmierzanie zwłoki czasowej. Dalszy proces rozruchu przebiega analogicznie.
Przy rozruchu w funkcji czasu styczniki wirnikowe włączają się z ustaloną zwłoką czasową niezależnie od stopnia obciążenia. Przy małym obciążeniu silnika rozruch przebiega płynnie, bez nadmiernych przyspieszeń. Rozruch następuje również przy momencie oporowym większym niż początkowy moment rozruchowy silnika l). Po przejściu silnika na drugą charakterystykę moment jego wzrasta i zaczyna się rozruch. Istotną zaletą układów sterowania rozruchu w funkcji czasu jest możliwość stosowania do rozruchu silników różnych mocy jednakowych przekaźników czasowych.18.09.2015 godz.: 09:12 wyśw.: 572 ID str.: 7335 Więcej -
Invertek falowniki
W środkowym położeniu suwaka potencjometru zadającego P nie ma napięcia na uzwojeniach sterujących. Obydwa dławiki mają maksymalną reaktancję, wirnik zaś silnika przy biernym charakterze obciążenia jest nieruchomy. Przestawienie suwaka potencjometru w jedną lub drugą stronę z położenia środkowego powoduje podmagnesowanie jednego z dławików i rozruch silnika w odpowiednim kierunku. Prędkość końcową silnika określa położenie suwaka potencjometru. Prądnica tachometryczna osadzona na wspólnym wale z silnikiem umożliwia realizację ujemnego sprzężenia zwrotnego, prędkościowęgo.
W pierwszej chwili rozruchu znaczne forsowanie zapewnione jest wskutek przepływu przez uzwojenie sterujące dławika dużego prądu określonego napięciem zadającym.
W miarę wzrostu prędkości silnika wzrasta napięcie prądnicy tachometrycznej, skierowane przeciwnie do napięcia zadającego i zmniejsza się prąd w uzwojeniu sterującym. Zmniejszanie tego prądu trwa do chwili zrównania się wartości momentu obrotowego silnika z wartością momentu oporowego maszyny roboczej przy zadanej prędkości.
Napięcie prądnicy tachometrycznej zawsze powinno być przeciwne do napięcia zadającego i mniejsze od niego przy pracy silnikowej, a większe przy hamowaniu.18.09.2015 godz.: 09:42 wyśw.: 562 ID str.: 7345 Więcej -
Motoreduktory kątowe
W układzie tym dławiki nasycane mają dodatkowe uzwojenia ZD sprzężone transformatorowo z uzwojeniami roboczymi. Siła elektromotoryczna wzbudzana w uzwojeniach dodatkowych dławika zależy od spadku napięcia na uzwojeniach roboczych, który jest funkcją prądu w uzwojeniach sterujących. Przy zmniejszeniu obciążenia silnika zmniejsza się prąd w uzwojeniu sterującym ZS, a zwiększa spadek napięcia na roboczych uzwojeniach dławika DN i siła elektromotoryczna dodatkowego uzwojenia ZD.
Dodatkowe uzwojenia ZD przez prostownik 1P zasilają prądem stałym dwie fazy stojana, wytwarzając moment hamujący. Zmniejszenie obciążenia silnika prowadzi do wzrostu momentu hamującego aż do wartości niezbędnej do przejścia w stan hamowania z prędkością mniejszą niż synchroniczna przy zmianie kierunku momentu obciążenia.
Dławik DŁ służy do oddzielenia obwodów prądu stałego od przemiennego, w celu ochrony prostownika 1P od przebicia napięciem przemiennym doprowadzonym do stojana.
Regulację prędkości silników indukcyjnych za pomocą dławików nasycanych stosuje się do silników zarówno klatkowych jak i pierścieniowych. Przy tym sposobie regulacji zmniejszenie prędkości uzyskuje się przez zwiększenie strat w obwodzie wirnika.18.09.2015 godz.: 09:55 wyśw.: 515 ID str.: 7348 Więcej -
Modele falowników
W ten sposób w układzie działa dodatnie sprzężenie zwrotne proporcjonalne do obciążenia i ujemne sprzężenie zwrotne prędkościowe (z prądnicy tachometrycznej). Przez wprowadzenie dodatniego sprzężenia zwrotnego proporcjonalnego do obciążenia można uzyskać mniejszą zależność prędkości silnika od wartości ciężaru, niż przy stosowaniu jedynie ujemnego sprzężenia zwrotnego prędkościowego.
W drugim położeniu sterownika następuje zwiększenie prędkości podnoszeni. Rozwiera się zestyk KIO, w obwód uzwojenia wzbudzenia maszyny DP włącza się opornik R3, zmniejsza się siła elektromotoryczna prądnicy tachometrycznej, zwiększa się podmagnesowanie dławika DN i prędkość silnika.
W trzecim położeniu zestyk Kil zwiera opornik Ri, następuje zwiększenie prądu podmagnesowującego dławik DN i prędkość silnika się zwiększa.
W czwartym, piątym i szóstym położeniu sterownika zestyk K4 włącza stycznik SD bocznikujący dławik nasycany, a zmianę prędkości silnika uzyskuje się przez zmniejszenie rezystancji obwodu wirnika, za pomocą styczników 1S i 2S.
Przy niewielkim ciężarze i ustawieniu sterownika w pierwszym położeniu opuszczania włączone są styczniki N i SH. Napięcia zadającego nie ma, ponieważ zestyk K9 jest rozwarty; napięcie z czujnika obciążenia jest małe, dławik ma dużą reaktancję. Silnik wytwarza bardzo mały moment obrotowy, za mały do podniesienia nawet niewielkiego ciężaru. Ciężar nie będzie również opuszczany, ponieważ wytwarzany przezeń moment jest za mały do spowodowania przejścia silnika w stan hamowania przeciwprądowego.18.09.2015 godz.: 09:59 wyśw.: 467 ID str.: 7350 Więcej -
Rury-bezszwowe.pl
Nasza firma od samego początku istnienia zajmuje się automatyką i maszynami. Mamy w tej sferze duże doświadczenie. Jesteśmy tutaj po to, aby ułatwić Ci zrealizować swoje marzenia o zmodernizowaniu przedsiębiorstwa. Zrealizujemy projekt, nad którym będziemy pracować tak długo, aż będzie on idealny. Mamy odpowiedni rynsztunek do tego, by wypełnić Twoje potrzeby. Pracujemy wartko i rzetelnie, jesteśmy konkretni i pomysłowi. Sprawdź nas, nie zawiedziesz się. Oferujemy też sprzedaż rur bezszwowych na terenie Śląska. Aby zapoznać się z naszą ofertą, koniecznie wejdź naszą stronę internetową
08.06.2016 godz.: 14:07 wyśw.: 184 ID str.: 9687 Więcej