Falowniki
Jednocześnie rozwierny zestyk pomocniczy 2SL odłącza cewkę przekaźnika 1PR.
Przekaźnik 1PR ma tuleję tłumiącą i dlatego zwalnia zworę z opóźnieniem czasowym, które powinno być równe wartości czasu rozruchu na pierwszej charakterystyce rozruchowej.
Zamyka się przy tym zestyk 1 PR w obwodzie cewki stycznika 1S. Po zadziałaniu stycznika 1S pierwszy stopień rozruchowy jest zwarty, a silnik przechodzi na drugą charakterystykę rozruchową. Jednocześnie zestyk rozwierny 1S odłącza cewkę 2PR i od tej chwili przekaźnik 2PR rozpoczyna odmierzanie zwłoki czasowej. Dalszy proces rozruchu przebiega analogicznie.
Przy rozruchu w funkcji czasu styczniki wirnikowe włączają się z ustaloną zwłoką czasową niezależnie od stopnia obciążenia. Przy małym obciążeniu silnika rozruch przebiega płynnie, bez nadmiernych przyspieszeń. Rozruch następuje również przy momencie oporowym większym niż początkowy moment rozruchowy silnika l). Po przejściu silnika na drugą charakterystykę moment jego wzrasta i zaczyna się rozruch. Istotną zaletą układów sterowania rozruchu w funkcji czasu jest możliwość stosowania do rozruchu silników różnych mocy jednakowych przekaźników czasowych.
- Aktualizacja - data: 18.09.2015, godz: 09:12
- ID strony w katalogu: 7335
- Link nie działa? / Spam? - Kliknij
Powiązane tematy
przekładnie, falowniki, Softstarty, silniki, styczniki, regulacja napędów, motovario, reduktory, falowniki omron, falownik, lenze
Kategorie
Zareklamuj stronę www.napedy.ppp.pl:
Zobacz podobne wpisy w tej kategorii:
-
Modele falowników
W ten sposób w układzie działa dodatnie sprzężenie zwrotne proporcjonalne do obciążenia i ujemne sprzężenie zwrotne prędkościowe (z prądnicy tachometrycznej). Przez wprowadzenie dodatniego sprzężenia zwrotnego proporcjonalnego do obciążenia można uzyskać mniejszą zależność prędkości silnika od wartości ciężaru, niż przy stosowaniu jedynie ujemnego sprzężenia zwrotnego prędkościowego.
W drugim położeniu sterownika następuje zwiększenie prędkości podnoszeni. Rozwiera się zestyk KIO, w obwód uzwojenia wzbudzenia maszyny DP włącza się opornik R3, zmniejsza się siła elektromotoryczna prądnicy tachometrycznej, zwiększa się podmagnesowanie dławika DN i prędkość silnika.
W trzecim położeniu zestyk Kil zwiera opornik Ri, następuje zwiększenie prądu podmagnesowującego dławik DN i prędkość silnika się zwiększa.
W czwartym, piątym i szóstym położeniu sterownika zestyk K4 włącza stycznik SD bocznikujący dławik nasycany, a zmianę prędkości silnika uzyskuje się przez zmniejszenie rezystancji obwodu wirnika, za pomocą styczników 1S i 2S.
Przy niewielkim ciężarze i ustawieniu sterownika w pierwszym położeniu opuszczania włączone są styczniki N i SH. Napięcia zadającego nie ma, ponieważ zestyk K9 jest rozwarty; napięcie z czujnika obciążenia jest małe, dławik ma dużą reaktancję. Silnik wytwarza bardzo mały moment obrotowy, za mały do podniesienia nawet niewielkiego ciężaru. Ciężar nie będzie również opuszczany, ponieważ wytwarzany przezeń moment jest za mały do spowodowania przejścia silnika w stan hamowania przeciwprądowego.18.09.2015 godz.: 09:59 ID str.: 7350 Więcej -
Ogrodzenia i bramy Lakate
Jeśli chcecie mieć piękne ogrodzenie warto się zdecydować na propozycje przygotowywane przez nasza firmę. Wykonujemy ogrodzenia aluminiowe i caly czas pracujemy nad naszą ofertą wprowadzają do sprzedaży nowe formy estetyczne i praktyczne dostępnych ogrodzeń. W tym zakresie posiadamy duże doświadczenie i dbamy o to, by produkty, były dopasowane do potrzeb każdego klienta i indywidualnych oczekiwań.
12.07.2017 godz.: 09:22 ID str.: 12304 Więcej -
Automatyka przemysłowa
APA Group to wielokrotnie nagradzana firma, której domeną jest automatyka przemysłowa i budynkowa. Wchodzącym w jej skład inżynierom, zależy przede wszystkim na usprawnianiu pracy człowieka. Po więcej informacji zapraszamy na stronę internetową. Zadawanie pytań możliwe jest za pośrednictwem zamieszczonego tam formularza.
12.09.2017 godz.: 14:22 ID str.: 12910 Więcej